柳州铁路纽带圩东双线特大桥架梁

  BBRTV4月10日音讯（记者 熊宗涛 通讯员 韦建松 秦帅华 冯鹏）4月9日，柳州铁路纽带扩能改造工程圩东双线特大桥施工现场，架桥机顺畅将一片32米、139吨的预制T梁平稳地安放在墩盖梁上，这是柳州铁路纽带青茅站至柳州西站区间增建三四线首座桥梁的架起，标志着柳州铁路纽带扩能改造工程建造由桥梁下部结构施工阶段，进入到上部结构阶段，估计2023年10月份完结悉数桥梁工程。

  中铁二十五局柳州纽带项目部工程部长彭刚介绍，圩东双线片。现在大桥全体进展已完结75%，估计本年8月份完结主体建造。柳州铁路纽带标段内总计需求架起366片T梁，现在已预制110片T梁。重难点工程主要是圩东接连梁、上跨既有线普铁及高铁的门式墩钢盖梁吊装、上跨柳江河的水中墩接连梁合拢、以及3个既有车站（鹧鸪江站、青茅站、柳州西站）的改造。

  。记者 熊宗涛/摄铁路纽带是指在铁路网的交汇点或终端区域，由各种铁路线路、专业车站以及其它为运送服务的有关设备组成的整体。现在，国铁南宁局管内有南宁、柳州两个重要铁路纽带。其间，柳州铁路纽带坐落柳州市，辖内有柳州站、柳州南站、柳州北站、柳州西站、青茅站、洛埠站、龙塘站、鹧鸪江站等车站，是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客专五大干线交汇点，是我国西南、中南等区域与华南沿海区域联络的交通要冲，交流我国西南区域与北部湾港口的重要铁路节点，对整个区域经济发展具有极端严峻战略效果。

  柳州铁路建造指挥部副指挥长饶勇介绍，近年来，跟着旅客列车运转图不断调整，货品运量不断增多，柳州铁路纽带部分线路、车站运送能力略显缺乏。特别是青茅站至柳州西站间客货共线的运送形式，严峻限制线路运能。为提高柳州铁路纽带运送能力，让线月，湘桂铁路柳州纽带扩能改造项目开工建造。该项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，结尾为柳州西站，全线公里，最重要的包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。其间，圩东双线特大桥和柳江双线特大桥是该项意图控制性工程。

  此外，柳州铁路纽带扩能改造工程的另一个控制性工程，柳江双线特大桥已经在本年汛期降临前完结了悉数水中桥墩的建造进入梁部施工，为本年全线注册奠定了坚实的根底。现在，柳州铁路纽带扩能改造工程建造项目路基工程完结约40%，桥梁工程完结约70%。圩东双线特大桥首片T梁的成功架起，标志着湘桂铁路柳州纽带纽带扩能改造工程向铺架方针节点迈入了坚实的一步，为本年年底具有注册条件奠定根底。到时，既有青茅站至柳州西站间双线变四线，完成客货别离，既保证了动车组运转安全，又大起伏提高线路运送运力，完成通道和区域归纳运送效益最大化。